ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

История развития ОАО «ГИПРОДОРНИИ»

Саратовский филиал Открытого Акционерного Общества «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРДОРНИИ»» Адрес: г. Саратов просп. Строителей 10

Открытое акционерное общество «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ»» создано в соответствии с Указом Президента РФ от 1 июля 1992 года №721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» в порядке преобразования Государственного дорожного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института «ГипродорНИИ», и является его полным правопреемником с момента государственной регистрации. Учредителем общества при его создании Государственный комитет РФ по управлению государственным имуществом.

Предприятие является юридическим лицом, зарегистрировано при создании Московской регистрационной палатой 17 декабря 1993 года (рег. №028.825), присвоен ОГРН 1037700073971.

Предприятие в своей деятельности руководствуется гражданским кодексом РФ, законодательством РФ об акционерных обществах, иными федеральными законами и нормативно-правовыми актами РФ, Уставом предприятия, внутренними документами и решениями органов управления предприятия.

История ОАО «ГИПРОДОРНИИ» ведет свою летопись с 1933 года, когда в системе Главного дорожного управления при Совнаркоме РСФСР были созданы отдельные небольшие изыскательские и проектные подразделения. В 1935 году разрозненные проектные мастерские были объединены в проектную контору «Росдорпроект» Главдорупра при СНК РСФСР, на базе которой впоследствии был образован ГИПРОДОРНИИ, с отделениями в Ленинграде и Свердловске. В 1948 году были организованы отделения в Воронеже, Горьком, Казани, Новосибирске, Перми, Пятигорске, Ростове, Саратове и Томске. В декабре 2007 года ОАО «ГИПРОДОРНИИ» вошло в состав Восточно-Европейской Финансовой Корпорации (ВЕФК) [1].

В период восстановления и развития дорожной сети России в послевоенные и 50-е годы Институт разрабатывал проекты большинства важнейших автодорог республиканского и местного значения.

К 1958 году штат Института вместе с отделениями уже превышал 1000 человек, а в 1969 году из Гипроавтотранса были выделены все подразделения, занимающиеся дорожным проектированием. Был создан головной в РСФСР Государственный дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт ГИПРОДОРНИИ с филиалами в Барнауле, Воронеже, Горьком, Иркутске, Ленинграде, Ростове, Саратове, Свердловске и Хабаровске. В 1975 году в связи с увеличением объема дорожного строительства в Нечерноземной зоне РСФСР также был организован Смоленский филиал ГИПРОДОРНИИ.

В 1960-е - 1970-е годы, когда формировалась современная сеть автомобильных дорог, ГИПРОДОРНИИ активно участвовал в разработке Генеральной схемы развития дорожной отрасли Российской Федерации - схемы развития автомобильных дорог автономных республик, краев и областей, а также разработал проекты многих крупных автодорог. В 1971 году началось проектирование шести важнейших автодорожных выходов из Москвы. ГИПРОДОРНИИ разрабатывал проект для строительства автомобильной дороги Москва-Рига на участке МКАД Волоколамск.

В этот же период был спроектирован ряд крупных мостов: мост через Обь интересной и оригинальной конструкции, которая была отмечена премией Совета Министров РСФСР; мосты через реки Дон и Северский Донец на автодороге Воронеж Шахты, через Волгу и Кия, через Белую и Унжу, через Москву у Старой Рузы.

В 90-е годы с появлением на российском рынке мощных персональных компьютеров ЭВМ стала настоящим повседневным инструментом проектировщиков-дорожников. ГИПРОДОРНИИ одним из первых перешел на персональные компьютеры, первый IBM-PC/XT появился еще в начале 1989 года. В 1995 году ГИПРОДОРНИИ закупил первый зарубежный электронный тахеометр, который резко повысил качество работ и производительность труда, позволил объединить процессы изысканий и автоматизированного проектирования без применения ручного труда.

На сегодняшний день ОАО «ГИПРОДОРНИИ» - одна из крупнейших проектно-изыскательских организаций дорожного профиля в РФ, объединяющая более 2000 специалистов: проектировщиков, топографов, геологов, гидрологов, лаборантов, программистов, которые выполняют полный комплекс проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, искусственных сооружений, а также другие виды работ, связанные с инженерным обслуживанием дорожной отрасли России во всех климатических и географических зонах.

Помимо кадровых ресурсов, ОАО «ГИПРОДОРНИИ» имеет собственное оборудование, лаборатории, транспортные средства, а также современные компьютерные системы и программное обеспечение, позволяющие выполнить любые проектно-изыскательские и научные работы по профилю деятельности компании.

Головной офис компании располагается в Москве, филиалы и отделения - в Санкт-Петербурге, Воронеже, Саратове, Барнауле, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Екатеринбурге, Новосибирске, Краснодаре и Сочи..

За 75 лет работы Институтом накоплен уникальный опыт в части проектирования автомобильных дорог всех категорий и искусственных сооружений на них (мостовых переходов, эстакад, путепроводов, пешеходных переходов и пр.). В общей сложности по проектам института построено более 400 тыс. км автодорог и более 750 км мостов.

В своей работе Институт применяет не только опыт и проектные решения, накопленные отечественной практикой и собственно ГИПРОДОРНИИ, активно используя данные своего технического архива, но и изучая и перенимая лучшее из международного опыта, на практике работая совместно с зарубежными фирмами и специалистами. Институт имеет достаточный опыт работы с крупнейшими зарубежными компаниями СОWI, Финсвеко, Louise Berger и др.

ОАО «ГИПРОДОРНИИ» - основной разработчик Президентской программы «Дороги России» и подпрограммы «Модернизация транспортной системы России до 2010 года». Институту доверяют выполнение значимых проектов стратегической направленности, таких, как комплекс олимпийских объектов в Сочи.

Основанный в 1948 году Саратовский филиал ГипродорНИИ был создан для выполнения проектно-изыскательских работ в Саратовской, Волгоградской, Пензенской, Ульяновской, Самарской, Архангельской, Оренбургской областях, в республиках Калмыкия и Мордовия. Основные автомобильные дороги, построенные по проектам Саратовского филиала ГипродорНИИ: Саранск-Краснослободск-Н.Выселки и обход Саранска; Саранск-Ульновск; Цивильск-Ульяновск-Сызрань; Воронеж-Саратов в пределах Саратовской области; Тамбов-Ртищево-Саратов в пределах Саратовской области; Оренбург-Медногорск-Орск; Волгоград-Элиста; Волгоград-Астрахань, Астрахань-Гурьев и целый ряд других.

В филиале трудятся 196 сотрудников, многие из которых награждены правительственными наградами и знаками «Почетный Дорожник». В стенах филиала изобретены и разработаны транспортные развязки типа «Глаз» и «Лук» для стадийного строительства на автомобильных дорогах. Разработки были отмечены серебряной и бронзовой медалями ВДНХ.

В состав компании ОАО «ГИПРОДОРНИИ» входит СНПЦ «Росдортех». Адрес: 410044, г. Саратов, проспект Строителей, 10А.

По заявкам организаций выполняются диагностика, паспортизация дорог и мостов, осуществляется контроль качества дорожно-мостовых работ и материалов, экологическая экспертиза и аттестация деятельности предприятий дорожного хозяйства.

Осуществляется разработка и серийное производство передвижных лабораторий, приборов, испытательного и технологического оборудования с обеспечением их государственной аттестации, а также гарантийного и послегарантийного ремонтно-профилактического обслуживания.

Структурное подразделение отдел смет. Основной целью деятельности отдела смет, как структурного подразделения Саратовского филиала ОАО «ГИПРОДОРНИИ», является вклад в производственную деятельность филиала - получение прибыли, обеспечение выпуска высококачественной проектно-сметной документации, проведение прогрессивной сметно-договорной и производственной политики филиала при изысканиях и проектировании автомобильных дорог, мостов и дорожных сооружений.

Основные задачи отдела смет:

- соблюдение договорных условий по контрактам и договорам с заказчиком;
- определение стоимости проектно-сметной документации в сжатые сроки и высоким качеством;
- осуществление при разработке проектно-сметной документации технической политики, направленной на внедрение через проекты в производство новых технологий, материалов и конструкций;
- соблюдение правил по охране труда, по технике безопасности;
- обучение молодых специалистов, пребывающих в отдел, с целью повышения их технического уровня и квалификации.

Миссия ОАО "ГИПРОДОРНИИ" - выполнение проектов на высочайшем уровне для содействия безопасному, комфортному, экономичному и экологически безопасному автомобильному движению. Основные приоритеты деятельности - качество проектных работ, соответствующее мировым стандартам, минимальные сроки выполнения проектов и сбалансированная ценовая политика.

Для достижения своей миссии ОАО «ГИПРОДОРНИИ» следует главным принципам:

- обеспечение высокого технического и технологического уровня разработок;
- комплексный подход к работе, гибкость, учет всех требований заказчика;
- опора на инновации и высокие технологии в изысканиях, проектировании и строительстве;
- использование системы управления качеством, совместимой с мировыми стандартами серии ISO 9000;
- высокая социальная ответственность;
- обеспечение высокой экологической культуры проектирования и строительства дорожных объектов.